Бесплатный
онлайн-курс

Шпаргалки
молодого РОСа

10
ошибок

10
инструментов

150
минут пользы

10
видео-уроков

2
раза в неделю

Всего 3 шага!

1. Запишись на онлайн-курс «Шпаргалки молодого РОСа»
2. Изучи уроки и полезные материалы
3. Применяй полученные знания в работе

КАК СТАТЬ УСПЕШНЫМ
РУКОВОДИТЕЛЕМ СЕРВИСА?

Вам подойдет этот курс:

Кто автор?

Колбин Илья Ильич

Опыт работы в автомобильном бизнесе более 29 лет от механика до генерального директора дилерского центра



- Разработал авторскую технологию обучения перспективных сотрудников с целью замещения руководящих вакансий
- Подготовил более десяти руководителей сервиса для таких брендов как BMW, Land Rover, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia, Hyundai, Nissan, Lada.

Ролики Ильи на канале АвтоБосс:
- Кто кормилец, а кто дармоед в автосервисе?
- Как заработать на продаже запасных частей?
- КАК УВЕЛИЧИТЬ ПРИБЫЛЬ АВТОСЕРВИСА. ПРОДАЖА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ?

Профессиональный рост:

Личные достижения:

Опыт управления дилерскими предприятиями в составе крупных холдингов: ГК Независимость, ГК Рольф, ГК Автомир, ГК Авторай.

Опыт работы с брендами: Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Fiat, Kia, Hyundai, Nissan, Toyota, Lada, КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ.

Общий стаж работы более 29 лет.

Персонал✔: Опыт управления персоналом до 600 человек. Решил проблему с текучкой кадров, с помощью организации системы наставничества для учеников механика, мастеров-консультантов, операторов сервис-бюро. Создал систему «кадровый резерв» из внешних и внутренних ресурсов. Ввел прозрачную и понятную систему мотивации, направленную на достижение максимальной производительности труда и прибыли предприятия. Оцифровал систему оценки персонала. Ввел механизм сплочения ведущих сотрудников сервиса для более эффективного внедрения новых технологий продаж. Организовал «соцсоревнование» для всех должностей сервиса с ежеквартальным премированием персонала ценными, индивидуальными подарками. Организовал социальную поддержку персонала в сложных жизненных ситуациях без применения бюджетных средств. Разработал авторскую технологию обучения перспективных сотрудников с целью замещения руководящих вакансий, подготовлено более десяти руководителей сервиса для таких брендов как BMW, Land Rover, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia, Hyundai, Nissan, Lada.

Слесарное производство✔: Создал и внедрил технологии продаж сервисных услуг, позволивших увеличить выработку механиков до 240 н/ч, выработку МК до 1200 н/ч, выработку на подъемник до 530 н/ч, увеличить суммы чека в 2 раза. Увеличил показатели качества обслуживания клиентов: вверенные подразделения - лидеры в топ 3 среди других дилеров. Создал и внедрил технологии диалоговой (интерактивной) приемки для премиальных и массовых брендов.

Кузовное производство✔: Управление от 7 до 26 кузовными станциями одновременно в рамках крупных дилерских холдингов в разных регионах. Внедрил технологию розничных продаж на потоке от СК, внедрил технологию по привлечению дополнительного трафика. Обеспечил прирост прибыли на 35%. Разработал и внедрил авторскую технологию бизнес-процессов направленных на эффективное использование ресурсов, сократил расходы на 56%. Опыт эффективных переговоров со страховыми компаниями. Увеличил КВ с текущих показателей за один месяц на 10%, поднял КЗ до 1.3. Увеличил за один год чистую прибыль кузовного предприятия в 5 раз.

Запасные части✔: Одним из первых организовал высоко маржинальную оптовую продажу запасных частей, добился звания "Лучший дилер" по оптовой продаже запасных частей. Создал интернет-магазин, выстроил работу с поставщиками ВЭД, сократил неликвиды до 3%, увеличил сервисный коэффициент до 92%. Одним из первых организовал дистанционную скупку неликвидных складов закрывающихся дилерских предприятий по комиссионной схеме.

Грузовой сервис✔: Организовал коммерческий ремонт грузовой техники на базе государственного предприятия, за счет полученных средств заменил оборудование и инструмент на общую сумму 36 000 евро, провел косметический ремонт цехов.

Строительство новых центров✔: Спроектировал и ввел в эксплуатацию 2 дилерских предприятия на 30 постов каждый. Участвовал в проектировании и вводе в эксплуатацию завода кузовного ремонта расчетной мощностью 600 тысяч н/ч в год. Построил и ввел в эксплуатацию за 1 месяц цех кузовного ремонта с «0», площадь строительства 3000 квадратных метров.

Консалтинг✔: Ведущий консультант Автобосс, аудиты бизнес-процессов, построение и внедрение бизнес-процессов, направленных на повышение прибыли предприятий. Проведение мастер-классов по повышению эффективности управления слесарным и кузовным производством.

1992: механик, продавец ЗЧ, продавец автомобилей, МК
1996: начальник ремонтных мастерских легковых и грузовых автомобилей. Площадь мастерских 3000 кв метров, более 60 постов, 5 специализированных цехов по капитальному ремонту агрегатов,
2004: главный механик ГК. Проектирование и строительство новых дилерских центров, бюджетирование затрат, контроль закупок, управление сервисной службой по ремонту и ТО оборудования сервиса.
2006: сервис менеджер. 30 постов, производительность слесарного производства 14 000 нч, кузовное производство 4800 нч на одной камере.
2010: генеральный директор ДЦ. Объем ежемесячных продаж до 900 автомобилей.
2011: генеральный директор объединенного кузовного производства крупного холдинга. 10 брендов, 7 территорий, выработка в месяц более 36 000 НЧ.
2015: генеральный директор компании по продаже запасных частей. Ежемесячный оборот до 200 миллионов.
2019: директор сервиса ГК. 7 брендов, слесарное производство более 70 постов, кузовное производство 4 камеры, ОЗЧ.
2020- по настоящее время: ведущий консультант АвтоБосс

Урок 1

Кто такой РОС? За что отвечает?

- Какие бывают границы функционала РОСа
- Что такое JOB OFFER?
- Что в нем должно быть?

РОС не получил ожидаемой з/п, потому что не настоял на фиксации договоренностей в письменном виде и каждый остался в своем понимании "Кто такой РОС, за что отвечает и сколько получает?"

Урок 2

Время глупых вопросов в 1й мес: Какие правила игры существуют в компании?

- Как быстро узнать явные правила компании?
- На что обращать внимание в первую очередь?
- Как разобраться в негласных правилах компании?

РОС нажил себе врагов и проблемы, побежав зарабатывать деньги без ознакомления с административной, хозяйственной и бюрократической деятельностью компании

Урок 3

Чего от тебя ждут смежники, а ты не подразумеваешь?

- С кем надо договориться о сотрудничестве: финансисты, бухгалтерия, АХО, СБ, юристы, ИТ, ОП новых и бу автомобилей.
- Как договориться о взаимовыгодном сотрудничестве?
- Как заранее избежать "подстав" от смежников?

РОС может получить судимость, если не понимает своей ответственности во взаимодействии со смежниками и подрядчиками, особенно при приёме дел

Урок 4

С кем идем в разведку? Персонал: оценка текущей команды

- Как провести АВС анализ персонала?
- Как "заглянуть в душу" сотруднику во время индивидуального интервью?
- Как сразу себя поставить перед коллективом? Первое собрание.

Уволил не тех, выполнение плана провалил, если ошибся в оценке персонала и принял неверные кадровые решения

Урок 5

Анализ "кормильцев" или клиентская база: с чего начать?

- На что обращать внимание при анализе клиентской базы?
- Как сегментировать клиентов: RFM анализ и не только...
- Что делать с полученными данными?

Потратил все деньги на маркетинг, а клиентов не привлек? И все потому, что просто повторил акции конкурентов без учета особенностей и состояния собственной клиентской базы

Урок 6

Есть ли у тебя план мистер Фикс? Или "РОС без плана - РОС без работы"!

- Что надо планировать РОСу?
- С чего начать? Что является "базовой молекулой" плана РОСа?
- Как работать с планами, чтобы они оставались "живыми"?

РОС каждый день "тушит пожары", заменяя реальную работу на суету, потому что не имеет плана или неверно планирует

Урок 7

Строим команду мечты!

- Как при построении команды найти баланс между "домом отдыха" и "лагерем врагов"
- Как сплотить команду на трудовой подвиг?
- Как внедрять изменения, чтобы все не развалить?

РОС может быть уволен быстро, если не сможет собрать команду из лояльных и компетентных сотрудников

Урок 8

Кто банкует? Или кто отвечает за ценообразование?

- Как построить ситему контроля и управления ценообразованием?
- Кто может и должен устанавливать цены?
- Как часто надо пересматривать цены?

РОС может потерять работу и з/п, если доверит кому-то главный инструмент управления доходом СТО

Урок 9

Что считаем, тем управляем! Система отчетности.

- Как контролировать выполнение плана каждый день?
- Какие отчеты должен анализировать РОС каждый день, раз в неделю, в месяц и пр?
- Как застраховаться от заведомого или случайного искажения данных в отчетах?

РОС рискует недополучить з/п и потерять управление СТО, если полностью будет доверять цифрам, которые не может перепроверить и контролировать

Урок 10

Фотография рабочего дня РОСа

- Как научить себя не тонуть в рутине с помощью новых привычек?
- Как оценить эффективность рабочего времени сотрудников, а все ли они делают?

РОС останется "белкой в колесе", если не научится управлять своим временем

СМОТРИ ОТЗЫВЫ О НАС В ЯНДЕКС

Автомобильная консалтинговая компания
«ООО «АвтоБосс»

1 19002, г. Москва, ул. Арбат, д.12, стр.1
www.a-boss.ru
8 495 989 11 26
info@aboss.ru
Все права на любые материалы (контент), в т.ч. но не ограничиваясь, фото, аудио и видеоматериалы, опубликованные на сайте (https://autobossconference.a-boss.ru/shpargalka) и имеющие знак охраны авторского права правообладателя (ООО «АвтоБосс»), защищены в соответствии с российским законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование таких материалов (контента) возможно только с письменного согласия правообладателя (ООО «АвтоБосс»), если иное не предусмотрено в Правилах использования материалов, размещенных на сайте www.a-boss.ru.

2021 © Автомобильная консалтинговая компания «АвтоБосс» (ООО «АвтоБосс)

- Политика конфиденциальности АвтоБосс
- Пользовательское соглашение

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАС: